油价在伊朗警告下仍面临第三周亏损
Fazen Markets Editorial Desk
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油市正面临连续第三周的亏损,截至2026年6月26日,前月布伦特原油期货交易价格接近每桶76.50美元,周跌幅约为3%。尽管伊朗在周四发出直接警告,称不遵循霍尔木兹海峡批准航线的船只将被“相应处理”,这一价格下跌依然持续,迫使联合国航运机构暂停该地区的撤离行动,MarketWatch的报道指出。
背景 — 为什么现在重要
霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输瓶颈,根据美国能源信息署的数据,每天通过该海峡的原油运输量为2050万桶,占全球石油液体消费的约21%。上一次重大干扰发生在2019年,当时对油轮的袭击和对一艘英国籍船只的扣押使布伦特原油价格在六周内上涨了15%,从60美元涨至接近69美元。目前的宏观背景是全球石油库存顽固地高企,国际能源署报告称5月份库存增加了349万桶,而强势的美元则对商品价格施加压力。目前的直接催化因素并非袭击,而是监管和程序上的僵局;伊朗海事安全组织的新航线指令造成了混乱和风险,减缓了船只交通,并促使联合国国际海事组织暂停其自身的安全操作。
数据 — 数字显示了什么
截至周四,8月交割的布伦特原油期货交易价格为76.48美元,较周初近78.80美元有所下跌。美国基准西德克萨斯中质原油(WTI)交易价格为72.15美元。截止至6月20日,管理资金在布伦特和WTI上的合并投机净多头头寸减少了97,000手,为2024年3月以来最大单周减少。美国石油协会报告称,最新一周美国原油库存增加了226.4万桶,超出分析师预期。相比之下,标准普尔500能源精选行业ETF(XLE)年初至今下跌5.2%,表现逊色于标准普尔500的9.8%的涨幅。航运数据显示,过去一周通过霍尔木兹海峡的平均船只通行时间增加了18%,尽管绝对交通量保持稳定。
| 指标 | 水平(2026年6月26日) | 周变化 |
|---|---|---|
| 布伦特原油 | $76.48/桶 | -3.0% |
| WTI原油 | $72.15/桶 | -2.8% |
| XLE ETF | $88.12 | -1.5% |
| 霍尔木兹海峡每日流量 | ~2050万桶/日 | -0.5%(估计) |
分析 — 对市场/行业/股票的意义
当前的价格疲软反映出市场更重视实物库存数据而非地缘政治风险溢价。这一动态对埃克森美孚(XOM)和壳牌(SHEL)等综合性石油巨头施加了压力,其股价与现货原油密切相关。相反,像瓦莱罗能源(VLO)和马拉松石油(MPC)这样的炼油商则因原材料成本降低而受益,扩大了他们的裂解价差——原油与成品油之间的利润空间。一个主要的反驳观点是,全球闲置生产能力,主要由沙特阿拉伯和阿联酋掌握,超过400万桶/日,为应对实物供应紧张提供了重要缓冲。商品期货交易委员会的持仓数据显示,管理资金正在迅速退出长期原油押注,资金流向短期看跌期权,对冲基金寻求保护以应对进一步下滑。
前景 — 接下来要关注什么
下一个主要催化剂是7月4日的OPEC+会议,成员国将决定是否将自愿减产延续至2026年第四季度。美国能源信息署将在7月2日发布的每周石油状态报告将提供下一个库存快照。布伦特原油的技术水平包括75.20美元的关键支撑位,即200日移动平均线,以及78.50美元的阻力位。通过霍尔木兹海峡每日通行量持续低于1900万桶将成为风险溢价重新定价的明确触发因素。请关注美国第五舰队关于在该地区增加海军巡逻的任何官方声明。
常见问题解答
霍尔木兹海峡的干扰与2022年红海危机相比如何?
2022年红海危机中,胡塞武装的袭击使交通绕道非洲,航程时间增加了10-14天,某些航线的运费率上涨超过300%。目前霍尔木兹海峡的情况涉及瓶颈内的通行速度减慢,但并未完全改道。影响以小时延误来衡量,而不是以周计,因此对全球供应链的干扰较小,但对区域风险的影响更为明显。2022年的事件造成了持续但适度的油价溢价,约为每桶5-8美元。
较低的油价对美国通胀和美联储意味着什么?
较低的原油价格直接降低了能源成本,这是消费者价格指数中一个波动但关键的组成部分。油价每桶持续下跌10美元,可能在几个月内使整体通胀降低0.3到0.4个百分点。这为美联储在未来利率决策的时机上提供了稍微更多的灵活性,可能支持股票和债券市场。美联储偏好的核心PCE指标不包括食品和能源,因此对货币政策的直接影响有限,但并非微不足道。
哪些航运公司最受霍尔木兹海峡交通的影响?
超大型油轮(VLCC)运营商如Frontline(FRO)和Euronav(EURN)最直接受到影响,因为他们的主要贸易航线从中东经霍尔木兹海峡到亚洲。增加的战争风险保险费和潜在的延误压缩了他们在这些航线上的利润空间。相反,拥有多元化船队、专注于大西洋盆地或美国出口航线的公司,如Teekay Tankers(TNK),受到的直接影响较小。本周中东至中国航线的VLCC日租金下降了7%。
结论
油市正在对实质性的供应过剩进行折价,而非严重但尚未显现的航运干扰,这一定位易受快速转变的影响。
免责声明:本文仅供信息参考,不构成投资建议。差价合约交易具有高风险,可能导致资本损失。
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