霍尔木兹海峡船只通行量骤降至五艘，伊朗重申威胁

霍尔木兹海峡的海运交通在周日骤降至仅五艘船只通行，较前一天的26艘大幅下降。根据分析公司Kpler的数据，6月21日的报告显示，伊朗革命卫队在周六重申了对该海峡的封锁。五艘通行船只中，有三艘是超大型油轮，每艘运载约200万桶沙特原油和燃料油，其中一艘的目的地是日本。尽管面临伊朗的威胁，美国军方仍表示商业船只继续在该水道上航行。

背景 — 为什么现在重要

霍尔木兹海峡是全球最关键的石油运输瓶颈，2025年平均每天有2050万桶原油通过，占全球石油液体消费的约21%。上一次重大干扰发生在2021年，当时伊朗扣押了一艘油轮，导致布伦特原油期货在单日内上涨15%。当前的紧张局势发生在伊朗与美国之间60天停火延长的背景下，伊朗上周刚刚解除了一次封锁。

此次威胁的直接催化剂是以色列在黎巴嫩的系列空袭，伊朗称这是违反行为，促使其进行报复。根据AXIOS的报道，这一情况发生在美伊高层讨论的背景下，旨在确保海峡保持开放。局势在外交进展和地面军事姿态之间形成直接冲突，增加了能源市场的不确定性。

数据 — 数字显示了什么

周日的五艘船只通行量较前一天的26艘下降了81%。三艘超大型油轮运载了总计600万桶原油和燃料油。这个交通水平是有记录以来最低的，仅与1980年代油轮战争高峰期间的完全封锁相当。

指标	6月20日，星期六	6月21日，星期日	变化
总通行量	26	5	-81%
VLCC通行量	8	3	-63%

作为参考，报告时布伦特原油期货的交易价格接近每桶84.50美元。迪拜商品交易所的阿曼原油期货作为通过霍尔木兹的中东石油关键基准，显示出交易量上升22%的高度波动性。

分析 — 对市场/行业/股票的影响

直接的市场影响是全球油价基准中风险溢价的上涨。如果干扰持续，能源行业的ETF，如能源选择行业SPDR基金(XLE)和iShares美国能源ETF(IYE)可能会获得收益，而航空公司和运输类股票则面临因燃料成本上升而带来的重大阻力。像埃克森美孚(XOM)和雪佛龙(CVX)这样的主要综合石油公司，由于在该地区以外的多元化生产，可能会相对表现优于纯粹的航运公司。

一个关键的反驳论点是美国军方的声明，称该水道仍然开放，表明低通行量可能反映的是谨慎而非实际障碍。通过海湾的船只保险费已经周比上涨了35%。对冲基金的持仓数据显示，石油期货的多头头寸迅速增加，最新报告期内净多头增加了45,000份合约。

前景 — 接下来要关注什么

主要催化剂是预计在6月底之前举行的美伊官员之间的技术级别会谈。这些讨论的结果将决定通行量是否恢复正常，或事实上的封锁是否继续。市场参与者应关注来自TankerTrackers.com等平台的实时航运数据，以获取船只动态的即时更新。

需要关注的关键价格水平包括布伦特原油的每桶87.50美元阻力位，突破该水平可能意味着持续的突破。美元/伊朗里亚尔(USD/IRR)在非正式市场的汇率是另一个关键的紧张局势升级指标，任何急剧贬值都表明政治风险加剧。上周开始的60天停火窗口为潜在的解决方案或进一步升级提供了时间框架。

常见问题解答

霍尔木兹海峡的封闭对汽油价格意味着什么？

持续的干扰直接威胁到美国的汽油价格，这与全球原油基准高度相关。每桶布伦特原油的持续上涨10美元通常会导致加油站每加仑上涨0.25美元。美国战略石油储备目前处于75%的容量，将被动用以缓解价格飙升，但如果封锁持续超过两周，效果将是暂时的。

这与之前的霍尔木兹干扰相比如何？

当前81%的交通下降比2019年伊朗扣押一艘英国油轮的事件更为严重，当时导致每日通行量减少40%。这与1984-87年油轮战争时期相当，但由于美国页岩油生产的增加，全球石油市场现在对海湾石油的依赖程度较低。到2026年，美国是净出口国，这为全球市场提供了缓冲，而在1980年代时美国是主要进口国。

如果霍尔木兹关闭，还有哪些替代航运路线？

替代方案有限且成本高。主要选择是穿越沙特阿拉伯的东西石油管道，容量为每天500万桶，不到霍尔木兹流量的四分之一。也门附近的巴布·艾尔·曼德布海峡是另一个具有自身安全风险的瓶颈。绕道好望角增加了大约15天的亚欧航程，运输成本增加30%。

结论

伊朗的重申威胁造成了事实上的封锁，为全球能源市场注入了显著的风险溢价。

免责声明：本文仅供信息参考，不构成投资建议。CFD交易具有高资本损失风险。