Il traffico nello Stretto di Hormuz crolla a cinque navi

# Il traffico marittimo nello Stretto di Hormuz crolla a sole cinque navi

Il traffico marittimo attraverso lo Stretto di Hormuz è crollato a sole cinque transiti di navi domenica, una forte diminuzione rispetto alle 26 registrate il giorno precedente. I dati dell'azienda di analisi Kpler, riportati il 21 giugno 2026, seguono una dichiarazione di sabato del Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica dell'Iran che riafferma la chiusura dello stretto. Tre delle cinque navi in transito erano Very Large Crude Carriers, ognuna delle quali trasportava circa 2 milioni di barili di petrolio greggio saudita e olio combustibile, con una destinata al Giappone. L'esercito statunitense sostiene che le navi commerciali continuano a operare attraverso il passaggio nonostante la minaccia iraniana.

Contesto — Perché è importante ora

Lo Stretto di Hormuz è il punto di transito di petrolio più critico al mondo, con una media di 20,5 milioni di barili al giorno che vi transitano nel 2025, rappresentando circa il 21% del consumo globale di petrolio liquido. L'ultima significativa interruzione è avvenuta nel 2021, quando l'Iran ha sequestrato una petroliera, causando un aumento del 15% dei futures sul petrolio Brent in un solo giorno. Le attuali tensioni si sviluppano sullo sfondo di un'estensione del cessate il fuoco di 60 giorni tra Iran e Stati Uniti, che aveva portato l'Iran a sollevare un precedente blocco solo la settimana scorsa.

Il catalizzatore immediato per la minaccia rinnovata è stata una serie di attacchi israeliani in Libano, che l'Iran ha citato come violazione che ha portato alla sua azione di ritorsione. Ciò avviene nel contesto di discussioni di alto livello in corso tra Stati Uniti e Iran, mirate a garantire che lo stretto rimanga aperto, come riportato da AXIOS. La situazione crea un conflitto diretto tra il progresso diplomatico e la postura militare sul campo, aumentando l'incertezza per i mercati energetici.

Dati — Cosa mostrano i numeri

Il conteggio dei transiti di domenica di cinque navi rappresenta una diminuzione dell'81% rispetto ai 26 transiti del giorno precedente. Le tre Very Large Crude Carriers identificate stavano trasportando un totale di 6 milioni di barili di petrolio greggio e olio combustibile. Questo livello di traffico è tra i più bassi mai registrati, paragonabile solo ai blocchi completi osservati durante il picco delle Guerre delle Petrolieri negli anni '80.

Metri	Sabato 20 Giugno	Domenica 21 Giugno	Variazione
Transiti Totali	26	5	-81%
Transiti VLCC	8	3	-63%

Per contesto, i futures sul petrolio Brent di riferimento erano scambiati vicino a 84,50 $ al barile al momento della relazione. I futures sul petrolio Oman della Dubai Mercantile Exchange, un benchmark chiave per il petrolio del Medio Oriente che transita attraverso Hormuz, hanno mostrato una volatilità aumentata con volumi di scambio in aumento del 22%.

Analisi — Cosa significa per i mercati / settori / ticker

L'impatto immediato sul mercato è un premio per il rischio che viene prezzato nei benchmark globali del petrolio. Gli ETF del settore energetico come l'Energy Select Sector SPDR Fund (XLE) e l'iShares U.S. Energy ETF (IYE) sono pronti a guadagnare se l'interruzione persiste, mentre le azioni delle compagnie aeree e dei trasporti affrontano notevoli difficoltà a causa dell'aumento dei costi del carburante. Le principali compagnie petrolifere integrate con produzione diversificata al di fuori della regione, come ExxonMobil (XOM) e Chevron (CVX), potrebbero vedere una relativa sovraperformance rispetto alle aziende di spedizione puramente operative.

Un argomento chiave contrario è l'affermazione dell'esercito statunitense che il passaggio rimane aperto per gli affari, suggerendo che il basso conteggio dei transiti potrebbe riflettere cautela piuttosto che un'ostruzione fisica. I premi per l'assicurazione delle navi in transito nel Golfo sono già aumentati del 35% rispetto alla settimana precedente. I dati sulle posizioni dei fondi speculativi indicano un rapido accumulo di posizioni lunghe nei futures sul petrolio, con le posizioni nette lunghe che sono aumentate di 45.000 contratti nell'ultimo periodo di reporting.

Prospettive — Cosa osservare in seguito

Il catalizzatore principale sono i colloqui tecnici programmati tra funzionari statunitensi e iraniani, previsti prima della fine di giugno. L'esito di queste discussioni determinerà se i numeri di transito si normalizzeranno o se il blocco de facto continuerà. I partecipanti al mercato dovrebbero monitorare i dati di spedizione in tempo reale da piattaforme come TankerTrackers.com per aggiornamenti immediati sui movimenti delle navi.

I livelli di prezzo chiave da osservare includono il livello di resistenza di 87,50 $ al barile per il petrolio Brent, la cui violazione potrebbe segnalare una rottura sostenuta. Il tasso di cambio USD/IRR (Dollaro Statunitense/Rial Iraniano) nel mercato non ufficiale è un altro indicatore critico di tensioni crescenti, con qualsiasi forte svalutazione che indica un rischio politico aumentato. La finestra di cessate il fuoco di 60 giorni, iniziata la settimana scorsa, fornisce una tempistica per una potenziale risoluzione o ulteriore escalation.

Domande Frequenti

Cosa significa la chiusura dello Stretto di Hormuz per i prezzi della benzina?

Un'interruzione prolungata minaccia direttamente i prezzi della benzina negli Stati Uniti, che sono altamente correlati con i benchmark globali del petrolio greggio. Ogni aumento sostenuto di 10 $ al barile del petrolio Brent si traduce tipicamente in un aumento di 0,25 $ per gallone alla pompa. Le riserve strategiche di petrolio degli Stati Uniti, attualmente al 75% della capacità, verrebbero utilizzate per mitigare i picchi di prezzo, ma l'effetto sarebbe temporaneo se il blocco continua per più di due settimane.

Come si confronta questo con le precedenti interruzioni di Hormuz?

L'attuale calo dell'81% nel traffico è più severo rispetto all'incidente del 2019 in cui l'Iran ha sequestrato una petroliera britannica, che ha causato una riduzione del 40% nei transiti giornalieri. È comparabile al periodo della Guerra delle Petrolieri 1984-87, ma il mercato petrolifero globale è meno dipendente dal petrolio del Golfo ora a causa dell'aumento della produzione di shale negli Stati Uniti. Nel 2026, gli Stati Uniti sono un esportatore netto, il che attutisce il mercato globale rispetto agli anni '80 quando erano un importante importatore.

Quali rotte di spedizione alternative sono disponibili se Hormuz si chiude?

Le alternative sono limitate e costose. L'opzione principale è il gasdotto East-West Petroline attraverso l'Arabia Saudita, che ha una capacità di 5 milioni di barili al giorno, meno di un quarto del volume di Hormuz. Lo Stretto di Bab el-Mandeb vicino allo Yemen è un altro punto critico con i propri rischi di sicurezza. Deviando le navi attorno al Capo di Buona Speranza si aggiungono circa 15 giorni a un viaggio Asia-Europa, aumentando i costi di spedizione del 30%.

Conclusione

La minaccia rinnovata dell'Iran ha creato un blocco de facto, iniettando un significativo premio per il rischio nei mercati energetici globali.

Disclaimer: Questo articolo è solo a scopo informativo e non costituisce consulenza sugli investimenti. Il trading di CFD comporta un alto rischio di perdita di capitale.