Ferrari lancia l'EV da €550.000 progettata da Jony Ive

Ferrari NV ha svelato il suo primo veicolo completamente elettrico il 25 maggio 2026, una supercar da €550.000 chiamata 'Luce', progettata dall'ex capo design di Apple Jony Ive. Il Financial Times ha riportato il lancio, affermando che il design mira ad attrarre un pubblico più giovane per il marchio italiano. L'annuncio coincide con un rally di mercato più ampio nei titoli tecnologici e di lusso, con Apple che scambia a $308,82, in aumento del 2,17% nel giorno. Il lancio rappresenta il più significativo cambiamento strategico di Ferrari dalla sua IPO, sfidando direttamente i produttori esclusivamente elettrici nel segmento di mercato ultra-alto di gamma.

Contesto — perché è importante ora

La transizione di Ferrari verso la propulsione elettrica segue un decennio di crescita sostenuta nel mercato globale degli EV, che ora rappresenta oltre il 18% di tutte le vendite di nuovi veicoli. L'ultima grande espansione del modello dell'azienda è stata il SUV Purosangue nel 2022, che ha ampliato il suo mercato indirizzabile e ha aumentato le consegne annuali oltre le 13.000 unità per la prima volta. L'attuale contesto macroeconomico presenta tassi d'interesse elevati, ma la domanda per beni esperienziali ultra-lusso è rimasta resiliente tra gli individui ad alto patrimonio netto. Il catalizzatore per questo specifico momento di lancio è il divieto imminente dei motori a combustione dell'UE nel 2035 e la crescente concorrenza da parte di produttori di hypercar elettriche come Rimac e Lotus.

Il coinvolgimento di Jony Ive, che ha lasciato Apple nel 2019 per fondare la sua azienda di design LoveFrom, segnala l'intento di Ferrari di competere sull'esperienza utente e sull'integrazione digitale, non solo sulle prestazioni. La filosofia di design di Ive, che privilegia l'estetica minimalista e l'interazione fluida uomo-macchina, ha definito la gamma di prodotti di Apple per oltre due decenni. Il suo reclutamento indica che Ferrari considera il software e il design degli interni come i prossimi campi di battaglia per le prestazioni di lusso, aree in cui i produttori tradizionali spesso sono in ritardo. La partnership è stata inizialmente vociferata nel 2021, rendendo questo un progetto di sviluppo di cinque anni che finalmente si sta concretizzando.

Dati — cosa mostrano i numeri

La Ferrari Luce entra nel mercato con un prezzo di partenza di €550.000, collocandosi significativamente al di sopra della coupé Roma, attualmente entry-level del marchio, a €200.000 e persino della SF90 Stradale ibrida plug-in a €510.000. Questo prezzo stabilisce un nuovo livello per i veicoli elettrici di produzione, superando il prezzo di £2 milioni della Lotus Evija ma mirando a volumi più elevati. Le consegne totali di Ferrari hanno raggiunto 13.663 unità nel 2023, con l'obiettivo di aumentare questo numero a circa 20.000 unità annuali entro il 2026 con l'introduzione di nuovi modelli.

Le performance finanziarie dell'azienda forniscono il capitale per questo investimento in EV. Ferrari ha riportato un utile netto di €1,25 miliardi su ricavi di €5,97 miliardi per il suo ultimo anno fiscale, con un margine EBITDA leader del settore del 38,2%. Questa redditività consente spese R&D sostanziali, che hanno totalizzato €894 milioni nel 2023, un aumento del 15% rispetto all'anno precedente dedicato principalmente a progetti di elettrificazione. A titolo di confronto, la capitalizzazione di mercato di Apple di circa $4,7 trilioni dimostra l'immenso valore che l'eredità di design di Ive ha contribuito a creare, un effetto alone che Ferrari mira a catturare.

Metri	Ferrari Luce EV	Tesla Model S Plaid	Ferrari SF90 Stradale (PHEV)
Prezzo di partenza	€550.000	€110.000	€510.000
Cavalli vapore	Stimati 1.500 CV	1.020 CV	1.000 CV
0-60 mph	Meno di 2,0 sec (stimato)	1,99 sec	2,5 sec

Analisi — cosa significa per i mercati / settori / ticker

Il lancio della Luce impatta direttamente il panorama competitivo per i veicoli elettrici di lusso. I produttori di supercar affermati come Lamborghini, di proprietà di Volkswagen, e Aston Martin Lagonda affrontano una pressione crescente per accelerare i propri piani EV o rischiare di cedere la leadership tecnologica. I fornitori di sistemi di batterie avanzate e materiali leggeri, come Albemarle e SGL Carbon, potrebbero beneficiare di ordini aumentati dal segmento ad alte prestazioni, dove le specifiche tecniche superano quelle dei veicoli elettrici di massa. La mossa di Ferrari convalida l'intero settore degli EV di lusso, potenzialmente migliorando il sentimento intorno a pure-plays come Lucid Group.

Un rischio chiave per questa strategia è la diluizione del marchio. Il premio di valutazione di Ferrari, con azioni che spesso scambiano oltre 35 volte gli utili, è costruito su un'eredità di eccellenza nei motori a combustione interna e estrema scarsità. Un passo falso nella propulsione elettrica che comprometta l'esperienza di guida emotiva potrebbe alienare la sua clientela principale senza garantire il successo nell'attrarre un nuovo pubblico più giovane. Il design polarizzante, come notato nei rapporti iniziali, potrebbe rivelarsi controverso tra i tradizionalisti. I dati sui flussi di investimento mostrano che gli investitori istituzionali sono stati acquirenti netti delle azioni Ferrari nell'ultimo trimestre, anticipando questo ciclo di prodotto catalitico.

Prospettive — cosa monitorare in seguito

Il prossimo catalizzatore immediato è il debutto pubblico formale della Luce al Salone Internazionale dell'Auto di Ginevra il 3 giugno 2026, dove le recensioni pratiche della stampa automobilistica forniranno le prime valutazioni indipendenti delle sue prestazioni e del suo design. La chiamata sugli utili di Ferrari per il secondo trimestre del 2026, il 31 luglio, sarà scrutinata per i numeri iniziali dei depositi e i commenti della direzione sulla capacità produttiva e sui tempi di attesa per il nuovo modello. I livelli chiave da monitorare per il prezzo delle azioni di Ferrari includono la barriera psicologica dei €400 per azione, la cui violazione potrebbe segnalare un forte sostegno di mercato per la strategia EV.

A lungo termine, monitorare la strategia di approvvigionamento della tecnologia delle batterie di Ferrari. L'azienda ha storicamente sviluppato le proprie unità di potenza ma potrebbe collaborare con uno specialista per la produzione di celle. Qualsiasi annuncio di una joint venture con una società come Contemporary Amperex Technology Limited o Panasonic sarebbe uno sviluppo significativo. Gli sviluppi normativi nell'UE e in California riguardanti i combustibili sintetici saranno anche cruciali, poiché Ferrari ha investito pesantemente in questo percorso di conformità alternativa per preservare il suo patrimonio di motori a combustione dopo il 2035.

Domande Frequenti

Qual è il prezzo della nuova auto elettrica Ferrari?

La Ferrari Luce ha un prezzo di vendita suggerito dal produttore di €550.000 prima di eventuali optional, tasse o spese di destinazione. Questo la posiziona come il veicolo di produzione in serie più costoso dell'attuale gamma Ferrari, superando il costo di hypercar in edizione limitata come la LaFerrari, quando si considera l'inflazione. Le configurazioni tipiche dei clienti con vernici personalizzate, materiali per interni e pacchetti prestazionali aggiungono spesso il 20-30% al prezzo base.

In che modo il coinvolgimento di Jony Ive influisce sul valore del marchio Ferrari?

Il coinvolgimento di Jony Ive segnala il serio impegno di Ferrari a vincere la battaglia dell'interfaccia e dell'esperienza nei veicoli elettrici ad alte prestazioni, un'area in cui i produttori tradizionali faticano. Il suo pedigree di design proveniente da Apple, un marchio sinonimo di esperienza utente premium, potrebbe aiutare ad attrarre clienti tecnologicamente affluenti che apprezzano l'integrazione digitale e l'estetica minimalista accanto alle prestazioni. Questo richiamo incrociato espande potenzialmente il mercato indirizzabile totale di Ferrari oltre gli appassionati automobilistici tradizionali.

Ferrari smetterà di produrre motori a benzina?

Ferrari non ha annunciato piani per interrompere completamente la produzione di motori a benzina, ma sta esplorando attivamente opzioni per integrare veicoli elettrici nella sua gamma.