Mercedes-Benz enfrenta prohibición en EE.UU. por vínculos chinos

Mercedes-Benz Group AG enfrenta una posible exclusión del mercado automotriz de Estados Unidos bajo una nueva legislación dirigida a la propiedad de fabricantes de automóviles chinos. CNBC informó el 29 de mayo de 2026 que las excepciones dentro del proyecto de ley propuesto no se aplicarían al fabricante alemán. Beijing Automotive Industry Holding Co., una empresa estatal china, es el mayor accionista individual de Mercedes-Benz con una participación del 20%. La legislación apunta directamente a los vehículos producidos por empresas bajo un control o propiedad china significativa.

Contexto — [por qué esto importa ahora]

El impulso legislativo intensifica los esfuerzos de larga data de EE.UU. para limitar la influencia china en sectores críticos. En 2020, la administración Trump prohibió el equipo de telecomunicaciones de Huawei Technologies Co. por motivos de seguridad nacional. El actual proyecto de ley centrado en la industria automotriz sigue al Acta de Reducción de la Inflación de 2022 de la administración Biden, que restringió los créditos fiscales para vehículos eléctricos a los vehículos ensamblados en América del Norte. La Secretaria del Tesoro, Janet Yellen, enfatizó la necesidad de abordar el exceso de oferta de industrias subvencionadas por China en un discurso de abril de 2026.

Las tensiones geopolíticas proporcionan el catalizador inmediato. La Unión Europea impuso aranceles provisionales de hasta el 38.1% a los vehículos eléctricos fabricados en China en octubre de 2025. Los legisladores estadounidenses están ahora moviéndose para evitar que los fabricantes de automóviles chinos utilicen la fabricación en terceros países para eludir los aranceles. El caso de Mercedes-Benz pone a prueba el alcance de la legislación más allá de las marcas chinas directas.

Los fabricantes de automóviles chinos han ampliado rápidamente su cuota de mercado global a través de precios competitivos y tecnología avanzada de vehículos eléctricos. BYD Company Limited superó a Tesla Inc. en volumen de producción global de vehículos eléctricos durante el cuarto trimestre de 2023. Este cambio de mercado provocó medidas legislativas defensivas en los mercados occidentales.

Datos — [lo que muestran los números]

BAIC posee una participación del 9.98% en Mercedes-Benz Group AG, lo que la convierte en el mayor accionista individual. Geely Automobile Holdings Ltd., otro fabricante de automóviles chino, posee una participación del 9.69% a través de su empresa matriz. Los intereses de propiedad china combinados totalizan aproximadamente el 20% del capital de Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz generó $12.4 mil millones en ingresos de operaciones en América del Norte en el año fiscal 2025. La región representó el 28% del volumen de ventas global de automóviles de pasajeros de la compañía. Una exclusión total del mercado estadounidense afectaría directamente a aproximadamente 340,000 entregas anuales de vehículos.

La capitalización de mercado de la compañía disminuyó un 4.7% a EUR 68.2 mil millones tras el informe de CNBC. Las acciones de BMW AG, un competidor con menos propiedad china, aumentaron un 1.2% en la sesión. El índice Euro Stoxx Automóviles cayó un 1.8% en comparación con la caída del 0.3% del STOXX Europe 600.

Las ventas de vehículos ligeros en EE.UU. totalizaron 15.9 millones de unidades en 2025. Mercedes-Benz tuvo una cuota de mercado del 2.1% en el segmento de lujo, compitiendo directamente con la cuota del 2.4% de BMW y el 3.8% de Tesla.

Análisis — [lo que significa para los mercados / sectores / tickers]

Los fabricantes de automóviles alemanes enfrentan daños colaterales inmediatos de las medidas comerciales entre EE.UU. y China. BMW AG (BMW.DE) y Volkswagen AG (VOW3.DE) podrían beneficiarse de la reducción de la competencia en EE.UU., aunque ambos tienen una exposición significativa al mercado chino. Los fabricantes de automóviles estadounidenses como Ford Motor Co. (F) y General Motors Co. (GM) podrían ganar cuota de mercado en el segmento de lujo.

Los proveedores de piezas de automóviles con contratos de Mercedes-Benz, como Aptiv PLC (APTV) y Lear Corporation (LEA), enfrentan riesgo de ingresos. Grupos de concesionarios como AutoNation Inc. (AN) y Lithia Motors Inc. (LAD) con franquicias de Mercedes tendrían que reconfigurar sus redes de ventas.

El lenguaje amplio de la legislación crea incertidumbre para las corporaciones multinacionales con accionistas chinos. Esto podría enfriar la inversión extranjera en empresas cotizadas en EE.UU. con una propiedad china significativa. Los fabricantes de semiconductores y las empresas de energía renovable ya enfrentan un escrutinio similar.

Los contraargumentos sugieren que la profunda huella de fabricación de Mercedes-Benz en EE.UU. podría eventualmente asegurar una excepción. La compañía opera una planta en Tuscaloosa, Alabama, que emplea a 4,500 trabajadores y produce SUV para mercados globales. La presión política de los legisladores de Alabama podría influir en el lenguaje final del proyecto de ley.

Perspectivas — [qué observar a continuación]

El Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes marcará el proyecto de ley el 15 de junio de 2026. El líder de la mayoría del Senado, Charles Schumer, ha indicado una posible consideración en el pleno antes del receso de agosto. La legislación final requeriría la firma de la presidenta Harris.

Las ganancias de Mercedes-Benz el 29 de julio de 2026 proporcionarán la evaluación de la dirección sobre los riesgos del mercado estadounidense. Los inversores deben estar atentos a revisiones de orientación sobre las proyecciones de ingresos en América del Norte.

La ronda de negociaciones comerciales entre la UE y China que concluye el 18 de julio de 2026 podría influir en el impulso legislativo en EE.UU. Cualquier acuerdo que reduzca las exportaciones de automóviles chinos a Europa podría disminuir la presión para las medidas estadounidenses.

Los niveles clave a observar incluyen el soporte de las acciones de Mercedes-Benz en EUR 62.50, su mínimo de enero de 2026. El tipo de cambio USD/EUR en 1.05 representa otro punto de sensibilidad para la rentabilidad de las exportaciones alemanas.

Preguntas Frecuentes

¿Cómo se compara la propiedad china de Mercedes-Benz con otros fabricantes de automóviles?

La propiedad china en fabricantes de automóviles globales varía significativamente. Geely Holdings controla Volvo Cars y Lotus Group en su totalidad. La participación de BAIC en Mercedes-Benz representa una asociación estratégica en lugar de control operativo. Stellantis NV mantiene una empresa conjunta con Dongfeng Motor Corporation, pero no enfrenta un riesgo legislativo similar debido a diferentes estructuras de propiedad.

¿Qué pasa con los vehículos existentes de Mercedes-Benz en EE.UU. si se aprueba la prohibición?

La legislación apunta a las importaciones y ventas de vehículos futuros, no a los vehículos existentes en la carretera. Mercedes-Benz seguiría proporcionando piezas y soporte de servicio a través de su red de concesionarios. El impacto principal sería en las ventas de vehículos nuevos en lugar de la flota establecida.

¿Podría Mercedes-Benz reestructurar su propiedad para cumplir con las regulaciones de EE.UU.?

Las posibilidades de reestructuración corporativa incluyen que BAIC reduzca su participación por debajo de los niveles umbral o coloque acciones con fideicomisarios independientes. Tales movimientos requerirían negociaciones complejas entre las partes interesadas alemanas y chinas. Los cambios de propiedad previos en empresas similares tardaron de 18 a 24 meses en implementarse completamente.

Conclusión

Mercedes-Benz enfrenta un riesgo existencial en el mercado estadounidense debido a su estructura de accionariado chino.

Descargo de responsabilidad: Este artículo es solo para fines informativos y no constituye asesoramiento de inversión. El comercio de CFD conlleva un alto riesgo de pérdida de capital.