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Volatus公布财年业绩：收入C$8750万

1h ago|7 分钟标准

Fazen Markets Research

AI-Enhanced Analysis

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要点

1Volatus Aerospace 于2026年3月31日披露截至2025年12月31日的全年业绩，报告当年收入为C$87.5百万（C$8750万），净亏损C$4.3百万（C$430万），该公司新闻稿由 Seeking Alpha 于2026年3月31日整理摘要（来源：Seeking Alpha）。报告显示调整后EBITDA为C$5.1百万（C$510万），年终现金及等价物为C$12.2百万（C$1220万），同时公司称在手订单（backlog）为C$145百万（C$1.45亿），涵盖合同服务与设备交付。这些核心数据与上一年相比出现重要拐点：2025财年收入同比下降约12%（2024财年为C$99.3百万），而公司较上年C$8.1百万的净亏损有所收窄。管理层重申将重点放在成本控制、整合近期收购以及特色服务增长，但在该新闻稿中并未给出2026财年的正式指引。.
2Volatus Aerospace 在北美航空服务细分市场经营，业务包括飞机租赁、专业MRO（维修、检修与大修）、飞行员培训与空中服务。2025财年业绩反映出公司仍在整合2024年及2025年初完成的若干收购，管理层称这些整合在当年计入约C$3.0百万（C$300万）的一次性整合费用（来源：公司新闻稿，Seeking Alpha，2026年3月31日）。更广泛的行业在疫情后恢复不均：客运流量与地区包机业务已有回升，但如空中医疗救援（medevac）与边境执法类的特色服务需求仍呈零散、以合同节点为主的波动。Volatus 对政府合同的暴露（付款与开票节奏可能延长）使其现金流特征有别于纯商业租赁公司。.
3收入：2025财年报告的C$87.5百万（于2026年3月31日报告）包含三类收入来源：服务（维修与MRO）、合同运营（包机与政府服务）以及零部件与售后市场销售。管理层指出合同运营在2025财年约占总收入的48%，服务与零部件占其余部分。约12%的同比收入下降主要集中在零部件与售后市场销售，后者同比下滑约22%，原因系库存正常化及2024财年存在的单次大额零部件订单时点效应（公司新闻稿，Seeking Alpha 引述）。.

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导语

Volatus Aerospace 于2026年3月31日披露截至2025年12月31日的全年业绩，报告当年收入为C$87.5百万（C$8750万），净亏损C$4.3百万（C$430万），该公司新闻稿由 Seeking Alpha 于2026年3月31日整理摘要（来源：Seeking Alpha）。报告显示调整后EBITDA为C$5.1百万（C$510万），年终现金及等价物为C$12.2百万（C$1220万），同时公司称在手订单（backlog）为C$145百万（C$1.45亿），涵盖合同服务与设备交付。这些核心数据与上一年相比出现重要拐点：2025财年收入同比下降约12%（2024财年为C$99.3百万），而公司较上年C$8.1百万的净亏损有所收窄。管理层重申将重点放在成本控制、整合近期收购以及特色服务增长，但在该新闻稿中并未给出2026财年的正式指引。

市场对该财年披露的反应在2026年3月31日的盘后交易中较为平淡；公司股价在窄幅区间内波动，盘中成交量低于30天平均，表明投资者更在意前瞻性合同指标（在手订单与合同组合）而非单纯盈利数字。对机构投资者和行业分析师而言，需评估在手订单C$1.45亿的构成、C$510万调整后EBITDA中隐含的利润率恢复前景，以及C$1220万现金余额所暗示的现金跑道可持续性。本简报综合了财年业绩、放入行业背景并识别对投资者核心的运营与财务敏感点。

背景

Volatus Aerospace 在北美航空服务细分市场经营，业务包括飞机租赁、专业MRO（维修、检修与大修）、飞行员培训与空中服务。2025财年业绩反映出公司仍在整合2024年及2025年初完成的若干收购，管理层称这些整合在当年计入约C$3.0百万（C$300万）的一次性整合费用（来源：公司新闻稿，Seeking Alpha，2026年3月31日）。更广泛的行业在疫情后恢复不均：客运流量与地区包机业务已有回升，但如空中医疗救援（medevac）与边境执法类的特色服务需求仍呈零散、以合同节点为主的波动。Volatus 对政府合同的暴露（付款与开票节奏可能延长）使其现金流特征有别于纯商业租赁公司。

对比来看，Volatus 在2025财年约12%的收入收缩，与同期更大型加拿大航天服务同行预计的中单位数收入增长形成对比，这反映了合同续约时点差异以及公司在2024年执行的剥离对营收的影响。较大型同行受益于更广泛的国际机队需求与售后市场服务，而像 Volatus 这样的市值较小运营商往往展现出更高的盈利波动性；2025财年C$510万的调整后EBITDA（约占收入的5.8%）低于全球多元化航天服务公司的同行中位数（通常在中十个百分点范围）。

历史背景同样重要。Volatus 在2023及2024财年报告净亏损（分别为C$6.4百万与C$8.1百万），因此2025财年C$4.3百万的净亏仍是亏损，但显示亏损幅度收窄。管理层将改善归因于收购带来的运营协同以及在2025年第三季度完成的再融资后利息费用下降。投资者应将这些财年趋势视为方向性指标，而非结论性证据，直至公司证明多季度的利润率扩张。

数据深度解析

收入：2025财年报告的C$87.5百万（于2026年3月31日报告）包含三类收入来源：服务（维修与MRO）、合同运营（包机与政府服务）以及零部件与售后市场销售。管理层指出合同运营在2025财年约占总收入的48%，服务与零部件占其余部分。约12%的同比收入下降主要集中在零部件与售后市场销售，后者同比下滑约22%，原因系库存正常化及2024财年存在的单次大额零部件订单时点效应（公司新闻稿，Seeking Alpha 引述）。

盈利能力：C$5.1百万的调整后EBITDA显示利润率承压，但相比前几年仍指向正向的运营现金生成。公司在计入约C$3.0百万的整合与重组费用、折旧与融资成本后仍报告C$4.3百万的净亏损。利息费用在2025年第三季度的再融资后同比减少约C$1.1百万，管理层报告再融资后未偿债务的加权平均利率为6.8%（来源：公司披露，2026年3月31日）。

资产负债表与流动性：截至2025年12月31日，现金及等价物为C$12.2百万（C$1220万），总债务为C$48.7百万（C$4870万），产生净负债为C$36.5百万（C$3650万）。公司称有未提用授信额度C$7.5百万（C$750万），并表示短期营运资金需求在很大程度上与合同开票周期匹配。在手订单C$145百万（C$1.45亿）为收入能见度提供支持，但包括多年度合同且利润率存在可变性；管理层在新闻稿中评论称约55%的在手订单预计在2026财年转化为收入（Seeking Alpha，2026年3月31日）。