WeRide Accélère en Europe Avec Uber, Vise les Permis Chinois

WeRide, le fondateur et PDG Tony Han, a annoncé que la société de technologie de véhicules autonomes accélère son expansion européenne après le lancement de programmes conjoints avec Uber Technologies Inc. à Madrid et Zurich. Han, s'exprimant exclusivement sur Bloomberg : The China Show le 18 juin 2026, a également exprimé son optimisme quant à la reprise par les régulateurs chinois de l'émission de nouveaux permis de conduite autonome. Ce mouvement stratégique vers des marchés européens clés signale une mise à l'échelle significative des opérations commerciales mondiales de WeRide et un approfondissement de son partenariat avec le géant du covoiturage.

Contexte — pourquoi cela compte maintenant

Le secteur des véhicules autonomes navigue dans un environnement réglementaire mondial complexe tout en poursuivant une expansion nécessitant des capitaux. Le partenariat de WeRide avec Uber, initié en décembre 2025, représente un modèle efficace en capital pour l'échelle des services de covoiturage autonome sans supporter le coût total du déploiement de la flotte. Cette expansion se produit alors que les marchés boursiers mondiaux affichent de la volatilité, l'indice Nasdaq Composite, riche en technologies, subissant des pressions dues à la hausse des taux d'intérêt.

La reprise des permis en Chine est un catalyseur critique pour les activités domestiques de WeRide. Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a suspendu l'émission de nouveaux permis fin 2025 pour un examen de sécurité complet suite à plusieurs incidents médiatisés impliquant des systèmes autonomes d'autres fabricants. Une réouverture des approbations de permis débloquerait un potentiel de revenus significatif pour WeRide sur son plus grand marché.

Cette poussée européenne fait suite à une période de consolidation au sein de l'industrie des véhicules autonomes. Plusieurs petits concurrents ont cessé leurs activités ou ont été acquis au cours des 18 derniers mois, y compris la dissolution d'Argo AI fin 2024 et la restructuration de Motional début 2025. La capacité de WeRide à s'étendre dans ce contexte démontre sa position financière relativement plus forte et son modèle de partenariat stratégique.

Données — ce que montrent les chiffres

Le partenariat de WeRide exploite actuellement une flotte d'environ 150 véhicules autonomes à Madrid et Zurich, avec des plans pour étendre à plusieurs centaines de véhicules dans d'autres villes européennes d'ici la fin de 2027. La société a levé plus de 1,2 milliard de dollars en financement total depuis sa création, avec une valorisation post-money de 4,4 milliards de dollars suite à sa levée de fonds de série D en 2024.

L'action d'Uber, un partenaire clé dans cette expansion, se négociait à 70,91 $ à 05:09 UTC aujourd'hui, reflétant une baisse quotidienne de 2,66 %. L'action a varié entre 70,90 $ et 73,27 $ au cours de la séance. Cette performance sous-performe légèrement le secteur technologique plus large, tel que suivi par le Technology Select Sector SPDR Fund (XLK), qui a diminué de 1,8 % au cours de la même période.

La taille du marché des véhicules autonomes fournit un contexte pour cette expansion. Les estimations pré-pandémiques projetaient un marché mondial des véhicules autonomes d'une valeur de 556 milliards de dollars d'ici 2026, bien que les prévisions récentes aient été révisées à la baisse à environ 410 milliards de dollars en raison de retards réglementaires et d'obstacles technologiques. L'expansion de WeRide suggère une confiance dans la capture d'un segment en croissance de cette estimation de marché révisée.

Indicateur	Performance de WeRide	Moyenne de l'industrie
Miles parcourus de manière autonome	15 millions+	8 millions (quartile supérieur)
Taux de désengagement	0,00012/mile	0,00038/mile
Taille de la flotte	800+ véhicules	350 véhicules

Analyse — ce que cela signifie pour les marchés / secteurs / tickers

L'expansion de WeRide crée des effets positifs de second ordre pour plusieurs secteurs. Les fabricants de semi-conducteurs spécialisés dans les puces de qualité automobile, en particulier NVIDIA (NVDA) et Qualcomm (QCOM), pourraient voir une demande accrue pour leurs plateformes de conduite autonome. Les entreprises de capteurs Lidar comme Innoviz Technologies (INVZ) et Luminar Technologies (LAZR) pourraient connaître une augmentation des commandes à mesure que WeRide développe sa flotte.

Le modèle de partenariat bénéficie à Uber en réduisant ses exigences en matière de dépenses d'investissement pour le développement de la technologie autonome. Au lieu de développer sa propre technologie de véhicule autonome à un coût estimé de 1 à 2 milliards de dollars par an, Uber tire parti de l'expertise spécialisée de WeRide grâce à un accord de partage des revenus. Cette approche légère en capital de l'autonomie pourrait améliorer le chemin d'Uber vers la rentabilité malgré la baisse actuelle de son action à 70,91 $.

Un risque significatif pour cette expansion concerne les délais d'approbation réglementaire. Les réglementations automobiles de l'Union européenne exigent des processus de certification étendus qui peuvent retarder le déploiement commercial de 12 à 18 mois. Le succès de WeRide dépend de sa capacité à naviguer efficacement dans ces obstacles réglementaires tout en maintenant son bilan de sécurité de plus de 15 millions de miles autonomes parcourus avec un taux de désengagement de 0,00012 par mile.

Les données sur les flux d'investissement montrent un positionnement institutionnel accru dans les ETF de technologie de mobilité. L'iShares Self-Driving EV and Tech ETF (IDRV) a enregistré des entrées nettes de 287 millions de dollars au cours du dernier trimestre, suggérant une confiance croissante des investisseurs dans l'écosystème de conduite autonome plus large malgré la volatilité du marché à court terme affectant des actions comme Uber.

Perspectives — ce qu'il faut surveiller ensuite

Le principal catalyseur pour WeRide sera l'annonce officielle de la Chine concernant la reprise des permis de conduite autonome. Les analystes de l'industrie s'attendent à ce que cette décision puisse intervenir dès le troisième trimestre de 2026, potentiellement lors de la Conférence mondiale sur l'intelligence artificielle de la Chine en juillet. L'approbation déclencherait une expansion immédiate des opérations commerciales de WeRide à Guangzhou et Shenzhen.

Les jalons réglementaires européens détermineront le rythme de l'expansion. WeRide doit obtenir l'approbation de type de l'Agence de l'Union européenne pour la cybersécurité (ENISA) et passer le processus d'approbation de type de véhicule entier (WVTA). L'achèvement réussi de ces approbations permettrait le déploiement en Allemagne et en France, les plus grands marchés de mobilité d'Europe.

Les niveaux clés à surveiller incluent le support de l'action d'Uber à 68,50 $, qui représente sa moyenne mobile sur 200 jours. Une rupture en dessous de ce niveau avec un volume élevé pourrait signaler un sentiment détérioré envers ses partenariats de véhicules autonomes. À l'inverse, une reprise au-dessus de 75 $ indiquerait une confiance du marché dans la stratégie d'expansion efficace en capital avec WeRide.

Questions Fréquemment Posées

Que signifie l'expansion de WeRide pour les investisseurs d'Uber ?

Les investisseurs d'Uber bénéficient d'un accès efficace en capital à la technologie autonome sans les coûts de R&D substantiels associés au développement interne. Le partenariat permet à Uber d'offrir des services de covoiturage autonome sur des marchés stratégiques tout en partageant à la fois les coûts et les revenus avec WeRide. Cette approche pourrait améliorer l'économie unitaire d'Uber et accélérer son chemin vers une rentabilité durable à mesure que la technologie mûrit.

Comment la technologie de WeRide se compare-t-elle à celle de Tesla ?

WeRide utilise une approche technologique différente de celle de Tesla, se concentrant sur des environnements urbains géofencés avec des cartes haute définition détaillées plutôt que sur le système basé sur la vision de Tesla conçu pour une utilisation routière générale. Le système de WeRide fonctionne actuellement dans des zones spécifiques désignées avec une pré-cartographie extensive, tandis que Tesla vise une solution généralisée. WeRide rapporte un taux de désengagement plus bas (0,00012/mile) que le 0,00018/mile rapporté par Tesla en Californie.

Quels obstacles réglementaires font face aux véhicules autonomes en Europe ?

Les réglementations européennes exigent que les véhicules autonomes passent le processus d'approbation de type de véhicule entier, la certification de cybersécurité de l'ENISA, et se conforment à des réglementations strictes sur la confidentialité des données sous le RGPD. Chaque État membre peut imposer des exigences supplémentaires, créant un paysage réglementaire complexe. L'Allemagne et la France ont des exigences de certification nationales supplémentaires au-delà des normes de l'UE, ce qui pourrait retarder les délais de déploiement.

Conclusion