L'action de Delta Air Lines progresse pendant sept sessions consécutives

L'action ordinaire de Delta Air Lines a progressé pour la septième session de trading consécutive le 29 juin 2026. La hausse, rapportée par SeekingAlpha le 29 juin 2026, constitue la plus longue série ininterrompue de gains de la compagnie aérienne depuis une avance de huit jours en novembre 2023. Les actions ont clôturé la semaine à 9,4 % au-dessus de l'ouverture du lundi précédent, ajoutant environ 3,7 milliards de dollars à la capitalisation boursière. Ce mouvement coïncide avec la baisse des prix du carburant pour avions et l'augmentation des réservations pour le trimestre d'été de pointe.

Contexte — [pourquoi cela importe maintenant]

La hausse actuelle marque un retournement net par rapport à la performance du secteur au premier semestre 2026. Les actions des compagnies aériennes ont largement sous-performé le S&P 500 jusqu'en mai, sous pression des marchés de l'énergie volatils. L'indice NYSE Arca Airline a diminué de 5,2 % depuis le début de l'année jusqu'à la mi-juin, contre un gain de 7,8 % du S&P 500.

L'attention du marché s'est tournée vers la modération des coûts d'entrée. Les contrats à terme sur le carburant pour avions ICE NY Harbor du mois en cours ont reculé de 18 % par rapport à un pic fin mai de 2,87 $ le gallon. Ce soulagement sur une ligne de coût principale bénéficie directement aux marges opérationnelles des compagnies aériennes, qui sont très sensibles aux dépenses de carburant.

Le catalyseur de l'achat soutenu semble être une combinaison de ce soulagement des coûts et des données préliminaires sur la résilience des voyages d'été. Les agences de voyages d'affaires ont signalé une augmentation de 4 % des réservations pour le T3 2026 par rapport à l'année précédente, défiant les prévisions antérieures d'un ralentissement. Ce point de données, publié par un organisme de l'industrie le 24 juin, a déclenché les premiers gains dans le secteur.

Données — [ce que les chiffres montrent]

La hausse de sept jours de Delta a ajouté 4,85 $ à son prix d'action, clôturant à 56,42 $ le 29 juin. L'indice de force relative (RSI) de l'action a atteint 68, indiquant un fort élan mais pas encore techniquement suracheté. Le volume des échanges a été en moyenne supérieur de 22 % à sa moyenne sur 30 jours pendant la série.

Une comparaison des indicateurs clés avant et après la hausse met en évidence l'ampleur du changement.

Indicateur	Clôture du 20 juin	Clôture du 29 juin	Changement
Prix de l'action	51,57 $	56,42 $	+9,4 %
Capitalisation boursière	32,9 milliards $	36,0 milliards $	+3,1 milliards $
P/E à terme (NTM)	7,2x	7,8x	+0,6x

Le mouvement a surperformé à la fois ses principaux concurrents et le marché plus large. American Airlines a gagné 6,1 % sur la même période, tandis qu'United Airlines Holdings a progressé de 5,8 %. Le Dow Jones Transportation Average, dont Delta est un composant, a avancé de 3,2 %.

Analyse — [ce que cela signifie pour les marchés / secteurs / tickers]

La force de Delta signale une confiance institutionnelle renouvelée dans les voyages discrétionnaires. Des gains de second ordre se matérialisent dans des secteurs connexes. Les fournisseurs aérospatiaux comme Boeing et Spirit AeroSystems voient une augmentation de la visibilité des flux de commandes. Les agences de voyages en ligne, y compris Booking Holdings et Expedia Group, bénéficient de volumes de réservations plus élevés et de taux de commission accrus.

Les marchés de crédit reflètent les perspectives améliorées. Le coût d'assurance de la dette de Delta contre le défaut, mesuré par l'écart de swap de défaut de crédit (CDS) à 5 ans, s'est resserré de 15 points de base pendant la hausse pour atteindre 145 points de base. Cela indique un risque de crédit perçu plus faible.

Un argument clé contre cette tendance repose sur la sensibilité économique. Si les dépenses des consommateurs se détériorent au second semestre, la tarification premium actuelle pour les tarifs d'été pourrait s'effondrer, érodant l'avantage d'un carburant moins cher. Les analystes de Morgan Stanley ont noté ce risque dans un rapport du 27 juin, maintenant une position prudente sur le secteur.

Les données de positionnement montrent un changement notable. Selon les rapports de la CFTC, les gestionnaires d'actifs ont augmenté les positions longues nettes dans les ETF du secteur aérien de 420 millions de dollars au cours de la semaine se terminant le 27 juin. Cela représente le plus grand afflux hebdomadaire depuis janvier.

Perspectives — [ce qu'il faut surveiller ensuite]

Le catalyseur immédiat est le rapport sur les bénéfices du T2 2026 de Delta, prévu pour le 16 juillet. Les prévisions sur le revenu unitaire (TRASM) et le coût par siège disponible (CASM-ex carburant) dicteront la durabilité de la hausse. Le consensus prévoit une croissance du TRASM de 1,5 à 2,5 % par rapport à l'année précédente.

Un niveau technique clé est la moyenne mobile sur 200 jours à 58,15 $. Une rupture soutenue au-dessus de cette résistance signalerait un changement potentiel de tendance à long terme. Le support est désormais établi au niveau de 54,00 $, qui était le point de rupture de la précédente plage de consolidation.

La prochaine décision du Federal Open Market Committee le 30 juillet influencera le dollar et, par extension, les coûts de voyage internationaux. Un dollar plus fort pourrait exercer une pression sur les revenus des opérations à l'étranger. Le rapport mensuel de l'indice des prix à la consommation des États-Unis le 14 juillet influencera également le sentiment envers les actions discrétionnaires comme les compagnies aériennes.

Questions Fréquemment Posées

Comment une série de sept jours se compare-t-elle à la performance historique de Delta ?

Delta a enregistré sept gains quotidiens consécutifs seulement quatre fois depuis 2020. La série la plus comparable était une avance de 14 % sur huit jours en novembre 2023, qui a précédé un fort dépassement des bénéfices du quatrième trimestre. Historiquement, les hausses de cette durée ont souvent consolidé pendant plusieurs semaines avant d'établir une nouvelle tendance, rendant l'action des prix après les bénéfices critique.

Que signifie la performance de Delta pour le Dow Jones Transportation Average ?

En tant que composant majeur, le gain hebdomadaire de 9,4 % de Delta a contribué à environ 85 points à la hausse de 3,2 % des Dow Transports. Une force soutenue dans les compagnies aériennes est généralement une condition préalable à une rupture plus large de l'indice des transports, car elle signale la confiance dans le transport de personnes et de marchandises. Une rupture confirmée des Transports au-dessus de son sommet de juin serait considérée comme un indicateur économique positif.

Les investisseurs particuliers stimulent-ils la hausse de Delta ou s'agit-il d'achats institutionnels ?

Les données de flux disponibles indiquent que la hausse est dirigée par des institutions. Le volume des transactions de blocs, typiquement indicatif de l'activité institutionnelle, a représenté 34 % du volume total de Delta pendant la série, contre une moyenne de 26 % en mai. En même temps, l'intérêt à découvert en pourcentage de l'offre flottante a diminué de 5,2 % à 4,1 %, suggérant que l'activité de couverture a contribué à la pression à la hausse.

Conclusion

La hausse de Delta reflète une réévaluation concrète des pressions de coût et de la demande, faisant de son rapport sur les bénéfices du T2 le test décisif pour la tendance.